为祖国之崛起而穿书第156节(第3/3 页)

，依然是锦城，从锦城出发，跨过千山万水，悬崖山涧……太多的铁路，从一开始的货运，到现在的客运。”

他看这前面进站的人。

人们拖着行李，背着口袋，有些和朋友一起，有的是一家人，“扶城和锦城，只不过是数条铁路上的一小部分。”

“但就是这一小部分，每天都有无数货物从这里运出运进，到了春运，比现在还挤。”

谢雁点头，“扶城还算好，大一点的铁路枢纽站，南方的各大城市，到了特殊的日子，客运量和货运量都极其可怕，即便是如此，华国的发展越来越快，铁路的速度已经无法再满足需求了。”

“华国现在走的是发展的路，是在追赶世界其他国家的路上，很多问题，其实国外一些国家已经给了我们经验。”

周廊说，“交通兴国，一个国家，要想发展，想强大，就离不开便利的交通和高效的货运模式，在国外大多数国家，铁路已经逐渐被淘汰了，更快更多的货运方式开始出现。”

“海运、空运……”

飞机，港口，货轮，这些成了交通宠儿，而铁路逐渐被人遗忘。

“但是我忘不了，”

周廊叹了口气，道，“你可能年龄小，没经历过，当年为了修铁路，因为我们的条件有限，加上环境非常恶劣，有些铁路，是战士们用生命去换来的。”

“铁路修成之后，给更偏远的大山送去了发展，送去了希望，我到现在，都能听见火车的鸣笛声，火车从铁轨的远处试过来，越来越近，越来越清晰。”

周廊笑了声，看向谢雁，“人老了，说话就容易控制不住，总是说偏，还越说越多。”

“我明白，”

谢雁却道，“现代科技的发展出现了很多新的交通工具，港口和机场越来越多，但这并不代表铁路就没用了，被淘汰了。实际上，无论是空运还是航运，都很受天气和当地环境的影响，没有合适的港口就无法停靠，天气差就无法飞行，而且在陆地上，空运的价格太高了。”

“一个国家最基本，最有效，也是最容易托起发展之路的，还是铁路。”

周廊听见她的观点，激动起来，“你也这么认为？”

“当然，”

谢雁说，“我看过一些相关的资料，华国一直很重视铁路的发展，从建国以来，不仅修建了多条铁路，还在做铁路提速。”

四月的时候，华国铁路进

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